club　cammies 合同ブログ　ブリキの兵隊たち

皆様お元気ぃ～？

お久しブリブリで、御座います(・ω・)/

仕事がクソ忙しい中、プチ入院を繰り返しております...........

そぉそぉ.....白衣の天使と言いますがぁ...........どの天使も.....




怒ってばかりぢゃねぇ～かぁぁぁぁぁぁ～っ
o(｀ω´*)oイラつくぅ～

まぁ......言われた事を守らないからなぁ...........ほぢほぢ.........

看護婦さん達....ゴメンナサイ....m(_ _)m



そんな中、何とか時間を作りVFCのSCARのストック内部の配線交換を
済ませましたぁ(*^-^)b



端子は前回バラして取り出したぁ........

配線の端子を使います(＾ε＾)






その端子にぃ......

シリコン銀コードを半田付けしてぇ........








元に戻します(*^-^)b

当たり前だね(^o^;)

＋－を絶対に間違えない様に(>_<)
ストック上部が＋（赤）で、下部が－（黒）です(。-`ω´-)b








端子に接点グリスを付けて組み込んだらぁ.........

バラす際に取り外したパーツを、忘れずに取り付けましょう(・ω・)/









後は長さを決めて、コネクターを付けて完成(≧▽≦)ゞ

ヒューズレスに、しましたがぁ..........
不安な人は、ヒューズを付けた方が良いと思います(´∀｀)



んぢゃヾ(。・ω・。) オシマイだぁバイビ～






コラコラo(｀ω´*)o終わりかぁ～い




(￣ω￣;)えっ　ダメっすかっ



んぢゃぁ......



9.6Vと11.1Vでサイクルチェックでもやるか(*^-^)bねっ♪

画像は無い毛どぉ.....

あ 8.4Vのバッテリーも無いのでぇ....
9.6Vと11.1Vでの結果です

9.6Vは、ヘタリ気味なのでサイクルにバラつきがありますm(_ _)m

VFC SCARはぁ............

ハイサイクルギアと、G&Pの120モーターの組み合わせです

9.6Vでのサイクルはぁ.........20～21発。
11.1Vでのサイクルは24～25発でした(・ω・)/

ピストンのフルストロークでのサイクルは最高で秒間25発程なので、
これ以上サイクルを上げる場合は、セクターギアの歯をカットする
必要があります



CA SCARはぁ.....

標準トルクギア&CAモーターの組み合わせサイクルでぇ.....

9.6Vでは17～18発
11.1Vでは21～22発でした(・ω・)/



マルイのM4はぁ.....
標準トルクギアとG&P120モーターの組み合わせサイクルで
CAのSCARと同じでした(＾ε＾)、



マルイのクルツです

標準トルクギアとマルイ純正モーターの組み合わせサイクルはぁ.....

9.6Vでは17～18発で、11.1Vでは20～21発でした(´∀｀)



D-BOYのKAC PDWです

標準トルクギアと付属の中華モーターの組み合わせサイクルはぁ.....

9.6Vでは14～15発で、11.1Vが17～18発......ん？(Θ_Θ)遅くね？
中華モーターがダメなのかぁ

この銃は再調整が必要みたいです(*´Д｀)=з ハフゥ～




CAの電動ブローバックです

システマのヘリカルギア（トルクアップ）と、
CAモーターの組み合わせサイクルはぁ..........

9.6Vdeは14～15発で、11.1Vでは17～18発でした(・ω・)/

トルクアップギアを使っているのでサイクルは上がらず(^_^;)
でも、コレはコレで良い感じなのでヨシとしよう(ノ￣▽￣)ノ




サイクルが上がった分、どの銃もセミのキレは良いです(≧▽≦)ゞ
勿論、フルも絶好調です

他の銃は、また今度ヾ(。・ω・。)ねっ。




でわm(_ _)mまた