club　cammies 合同ブログ　ブリキの兵隊たち

日曜に預かったチーム員の銃のメカボを開けます。



前に1010ミリもあって長いと言ったのは普段はM4やSCARなど
カービンタイプの銃ばかり使っている為にフルサイズの銃を見ると…

なげぇぇぇ～…と、思う訳です。

でもレミントンM700（サンプロ）やM14（マルイ）と比べると
120ミリ程短い。

M700やM14みたいに1130ミリもある銃はフィールドでの取り回しに
ィラィラしてしまうので（笑）ほとんど使った事ないです

（勿体無いね）

さて本題....



今回、16系のメカボの取り出し手順は省略しますm(_ _)m

この銃は、元々カスタムされていたモノを埼玉の、とあるショップで
再びカスタムし直したモノらしいですが.....

正直言ってショップがイヂったモノをイヂり直すのは
あまり好きぢゃありません…


だって、なんか面白みがないぢゃぁ～ん(笑



ぇ～と.....

メカボはシステマの強化メカボックス…
リッチな銃だなぁ.....(笑



配線は、既に銀コードにかえられてます…


ギァはシステマの純正タイプが組まれており、
セクターギァの歯を6枚カットされてます。
（通常は4枚ですねぇ......）

シリンダーは穴あきの加速シリンダーで放熱フィン付き。




シリンダーヘッド&ノズルもシステマ製でした。

ベアリング付きのスプリングガイドも入っているのに
130％のスプリングが入ってる(((゜д゜;)))

セクターギァの歯をカットしてなくて、フルシリンダーなら、
軽く法定初速をオーバーします…

ピストンは半分入れ歯のピストンで、これもシステマだっけか？

タペットプレートもシステマです




同じシステマの純正タイプギァの比較

歯が6枚カットされてるのが分かります。



カットしてある理由は…


まず、歯がカットされたギァとタペットプレートの動き（タペットプレートがギァを隠すので外してます）


緑色の矢印が指した所で最初の歯がピストンを捕まえて下げる
トコですが、青の矢印はタペットプレートを下げて給弾させる為に
あるピンです。

この位置はピストンを後退させる前にチャンバーへ給弾寸前の
状態である事を示してます。

これで歯をカットした分ピストンの後退量が減り、サイクルが
アップした時に起きがちな給弾不良を防ぐ事が出来ます。

（セクターチップを使い給弾のタイミングを変えてもOK)


そしてピストン解放時の位置

6枚カットの理由として、加速シリンダーの穴の位置があります。
緑色の矢印の位置がピストン解放時のピストンヘッドの位置です。

このシリンダー容量だとM4クラスなら十分な容量ですが、
セクターギァの歯が6枚もカットされていたらピストンの後退不足で
M16クラスのインナーバレルでは、容量不足が起きます…

初速が80mしか出てない訳だ.....

しかしこのスプリングでピストンが、目一杯後退して加速したら軽く
125mは出てしまいます

強いスプリングが入っていても、ギァの歯を6枚カットでサイクルは
上がるものの、容量不足でパワーは出ない…

豪華な国産パーツを使う意味もない気がするなぁ…
勿体無いお化けが出でるぞっ（笑


新しいセクターギァとタペットプレートの位置

ピストンの後退が始まる時のタペットプレートの位置はノズルが
4～5ミリ後退した所で、これから給弾が始まる位置です。



ピストンが解放される寸前の位置

青の矢印の位置がピストンヘッドの先端で加速シリンダーでなければ、
この先の容量を丸々使う訳です。

グダグダと長くなりましたが…

今回はスプリングとシリンダーとギァを交換して初速を95メートル
あたりに調整し、11.1Vのリポを使うと言うのでピストンの歯を一枚削り
ハイサイクル時のピストンクラッシュに対応していきたいと思います
(・ω・)/

でも今日はここまで(笑