club　cammies 合同ブログ　ブリキの兵隊たち

えぇ～と…

なんだっけ？......






あっこの前の続きでメカボ内をイヂります(・ω・)/


入れ替えるパーツとしてスプリングとギァを渡されてるので、それを使いたいと思います。
スプリングはフェニックス エヴァーラスティング スプリングシリーズのMP100spチョッパヤピストン専用。
普段私が使うスプリングはエンジェルの0.9Jのチョッパヤピストン専用スプリングです。





ギァはシステマの平歯の純正タイプ。

精度、硬度共に最高レベルのギァですが、ギァの軸折れやギァクラッシュも聞く事も多いです…

多分…ギァの精度があまりにも高い為に金型の疲弊から来るメカボの歪みや相性の悪いメタルで起こる歪みに耐えられないのかも知れません…

システマのギァが出た当時にマルイのメカボの中に相性の悪いモノがあり（一時期マルイのメカボは歪みやメタルを入れる穴も芯ズレと、酷いモノがありました）
セクターギァの軸折れが2度起きて、メカボを新しくしたら軸折れがなくなりました。
慣らし運転をする様になったのもその頃で、それ以来必ず慣らし運転をする様にしてます

さて…



まずメカボ内のパーツを取り去り汚れたグリスを除きます。


カットオフレバーもシステマのカスタム品、前回タペットプレートをマルイ純正と書きましたが、
よく見たらそれもシステマのタペットプレートでしたm(_ _)m
まるでシステマのコンプリートの様なメカボ…

…余ってるマルイのメカボと交換しちゃおかな(笑)



新しいギァにシムを入れてグリスアップして汲み上げてグリップ&モーターを付けて慣らし運転をします
メカボ＆ベアリングメタルもギァも新しいのでシステマの説明書通りにシムをいれてます。

モーターがかなり熱くなるので2分程度したら１分位おいて、また2分…

時間かかんだぞぉ～

















これで15～20分程度の慣らしをしてますがギァの音が変わって来るので音を頼りに感で慣らし運転の時間は変わってます。

同時にグリップ底のネジでピニオンギァのノイズを調整します。




慣らし運転終了後にギァのグリスを取り、新しくグリスアップして他のパーツを組み込み本体にセットして、試射の際に再びグリップ底のネジでピニオンギァの最終調整をして、
初速を計って終わりです(*^-^)b
(シリンダーは取り敢えずマルイの純正のフルシリンダー)



しかし…………

セレクターの感触が変だ…

セミオートの位置でもフルオート…

セフティも微妙にかかりにくい…

フレームに競ってる感じがバリバリする…

初速計る以前の問題が出た…

完成はまだ先の様です…

ニャャャァァァァ～～～～