club　cammies 合同ブログ　ブリキの兵隊たち

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さて、昨日はメカボを取り出したトコまででしたぁ(^O^)




でわでわメカボを御開帳ぉ～(・ω・)/

基本的にCAのコンプリートのままかな…

(｀・ω・´)スプリング&スプリングガイドとノズルは社外品ですねぇ。



シリンダーはCA製か社外製なのか区別がつきませんでしたが…

作りの荒さからしてCA製っぽぃ気がする........

配線はカスタム恒例、テフロン銀コードに替えてありますね。
ギァもCAのスチールギァで、シム調整はされていると思われます…



ピストンにはベァリングではなくてぇ…

マ〇イさんのノーマルピストンのスプリング＆ピストンヘッド止めを使い
ピストンヘッドが止めてありました(^_^;)
(恐らくスプリングのパワー調整を兼ねて使用していると思われる)




逆転防止ラッチのスプリングが曲がってました…

これだとベベルギァにスプリングが干渉します(Θ_Θ)



んな訳で形を直します。

これでOK牧場(・ω・)/



スイッチは焼け始めてたので磨いた後に

接点グリスを塗って組み立てました(*^-^)b



しかしヒューズレスなのも嫌なのでぇ........

持ち主にFETかヒューズを付けるか、と聞いたトコロ
FETを組みたいとの事なのでM4の時と同じ様に組みました(・ω・)/



こんな感じねぇ(b^-゜)

内部は『マルイM4　R.I.S』の記事を見てね



このコンプリートの分解、組みたては、前にやったM4の時と違いメカボを
ロアフレームに組んだ状態でアッパーフレームから簡単に抜き挿しが
出来るトコです
勿論、他社のメタルフレームでも出来ますがぁ.....ねぇ......
チャーハンとか、軸受けが引っかかるんです....

（FETを付ける前の画像の為、モーター側の配線がテレコです）


単にチャージングハンドルにメカボにある突起に当たらない様に

切りカキがあるだけなんだけどね(^o^;)


初速はノンホップで93mで、安定
適切ホップ時で最大95mです(*^-^)b

短いインナーバレルはホップを掛けると初速が上がるので
調整時は気を付けないとヤバいっすょね(・ω・)/


でわでわm(_ _)m